FRENO DE TAMBOR O DE EXPANSIÓN

• Es un tipo de freno en el cual la fricción es realizada por dos zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio , conectado a la rueda o al eje.

-Principales ventajas:

• Mayor superficie  de fricción
• Menor ruido
• Menor dureza que materiales del freno de disco

-Principales inconvenientes:

• Menor capacidad en la evacuación de calor
• Mayor generación de calor

Está constituido por el tambor, zapata, bombín, muelles y aproximador.

• El tambor precisa de equilibrado, la sujeción se hace con los tornillos de la rueda, debemos de verificar el diámetro máximo.
• La zapata, hay dos, una primaria y la otra secundaria, cuando se acciona el freno de mano frena la segunda zapata, el material de fricción de estas puede ir remachado o pegado.
• Bombín.
• Muelles.
• Aproximador, los hay manuales y automáticos (Girling y Bendix).